Andrea Zito de Swan Hellenic parle des défis de l’itinéraire

Le PDG a partagé les informations à bord du nouveau navire d’exploration SH Vega la semaine dernière, avant le jour du baptême vol d’Helsinki à Copenhague transportant médias et commerce.

Itinéraires 2023 pour le SH Vega, SH Minerveà coté SH Diana – Actuellement en construction au chantier naval d’Helsinki – sera mis en vente d’ici la fin du mois, tandis que les réservations 2024 ouvriront début septembre.

Embouteillage du Svalbard

Il a commencé « Je ne me plains pas, nous pouvons vivre avec – d’autres personnes meurent » pétrole Se référant à l’Ukraine, « Mais il nous manque d’énormes parties de certaines des parties les plus intéressantes de l’Arctique : les îles Kouriles, le Kamtchatka, l’île Wrangel, la péninsule de Tchoukotka. C’est toujours interdit pour nous. Et il nous manque Franz Josef Terre, plus proche du pôle Nord, qui abrite les plus grandes colonies d’ours polaires.

En conséquence, « Cet été, nous sommes tous concentrés sur Svalbard [so] Il y aura du monde, dit-il.

Voyagistes

Dans d’autres parties du monde, les voyagistes fiables ont cessé d’exister – « même en Europe, pas seulement dans l’arrière-pays » – en raison de la pandémie. « La situation a changé dans de nombreux endroits, nous devons donc la reconsidérer », a déclaré Zito. « En raison des perturbations causées par la pandémie au tourisme et aux voyages, de nombreux voyagistes réputés ont cessé leurs activités. »

hors piste

Cela a conduit Zito à rechercher des destinations plus éloignées, notamment l’île de Rabaul, une île isolée du nord de la Papouasie-Nouvelle-Guinée à 3,5 heures de Brisbane, en Australie, où Swan transportera des passagers par vol charter.

En Afrique où dans certaines zones côtières la situation est fragile, Swan Hellenic est limitée là où elle peut s’aventurer : « Les pirates sont un énorme défi pour les petits navires comme nous. Pour la sécurité des personnes à bord, nous aurons des gardes armés près de la Somalie et à proximité au golfe de Guinée près du Nigeria.

La côte ouest de l’Afrique était également « difficile » en raison de renflements qui empêchent les débarquements en toute sécurité sur les plages. On ne peut pas atterrir sur la plage car il peut y avoir deux mètres de houle. Vous devez trouver des estuaires ou des lacs peu profonds où vous pouvez entrer en toute sécurité.

divertissement

Le mois prochain, Swan prévoit de dévoiler une « entreprise commune intéressante » liée au divertissement des passagers en mer. Pas plus de deux jours nautiques peuvent être observés via les itinéraires de Swan Hellenic, qui se déroulent en naviguant de Papeete, Tahiti en Polynésie française à l’île de Pâques au Chili, de Papeete à Valparaiso au Chili et d’Ushuaia en Argentine à Cape Town en Afrique du Sud.

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« Nous sommes une ligne d’expéditions culturelles », a souligné Zito. ‘Nous ne sommes pas seulement [operating in the] Arctique et Antarctique; Il y a beaucoup de choses entre ces endroits.

Mais les longues périodes de journées en mer ne sont pas idéales en raison de la taille du navire cygne.

« Le navire est confortable et offre beaucoup d’espace, mais il mesure 120 mètres de long, nous ne pouvons donc pas nous permettre 20 restaurants et des spectacles de Broadway », a déclaré Zito. « Accompagnez nos conférences… notre équipe d’expédition et les merveilles de notre planète. »

quatre coins

Il y a quatre piliers du programme de conférences Swan Hellenic. Deux d’entre eux sont liés aux sciences naturelles, les volcans du manteau, la géologie, les glaciers et la météorologie, tandis que le troisième pilier, « Sabines », couvre l’archéologie, les civilisations et le patrimoine passé. L’anthropologie des cultures lointaines sert de quatrième pilier.

Un nouveau pilier est posé sur la base de l’histoire récente et de la géopolitique.

SH Minerve .

SH Minerva, que Swan Hellenic vise à acquérir auprès du gouvernement irlandais plus tard cette année, prévoit de faire le tour de l’Antarctique avant de quitter la mer de Bellingshausen pour naviguer le long du glacier Lambert – le plus long du genre au monde – pendant plusieurs jours.

Le navire se rendra ensuite en Nouvelle-Zélande où les passagers observeront la culture maorie avant de se diriger vers la Nouvelle-Calédonie et les îles Salomon, suivies de la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Zito a déclaré: « Avec ce navire, nous pouvons aller dans des endroits normalement inaccessibles, où il n’y a pas d’infrastructure. Vous pouvez atterrir dans les estuaires, vous pouvez faire la Papouasie-Nouvelle-Guinée et juste après cela, l’archipel des Raja Ampat. [Indonesia] Qui a le plus de carottes vierges.

Zito a déclaré que le NSH Minerva met le cap sur le Japon où il naviguera en juillet et août, mais « nous ne vous ferons pas connaître le Japon ». «Nous ne touchons les grandes villes que pour les quarts de travail et les vols de passagers, mais nous irons ensuite dans de très petites îles et villages.

Le Japon est l’un des pays les plus développés, mais certaines îles sont encore médiévales. Ils ont à peine l’électricité et les gens y pêchent comme ils le font depuis des milliers d’années.

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Le navire navigue vers Bornéo, puis vers Bali et Komodo en Indonésie avant de se diriger vers Kimberley en Australie où il opérera pendant deux mois, permettant aux passagers de découvrir le patrimoine aborigène et l’art rupestre.

Les îles du Pacifique sont ensuite, où les voyageurs peuvent découvrir les cultures mélanésiennes de la Papouasie-Nouvelle-Guinée, des îles Salomon et de la Polynésie.

S’ensuit une croisière « merveilleuse » de Papeete à l’île de Pâques, qui comprend une escale à Pitcairn où tous sont issus des rebelles du Bounty.

En novembre, le navire retourne en Antarctique pour une « croisière stimulante et intéressante, non pas pour les débutants en Antarctique, mais pour les amoureux de l’Antarctique », selon Zito. Il consistera en une croisière de 30 jours au départ d’Ushuaia qui plongera dans la mer de Ross jusqu’à la station McMurdo, sur les traces des explorateurs Roald Amundsen et Robert Scott.

« C’est vraiment l’Antarctique dans les profondeurs », a déclaré Zito, pour célébrer le 110e anniversaire de l’Antarctic Race en 2023.

SH Véga

SH Vega commence au pôle Nord avant de mettre le cap sur l’Antarctique. A la fin de la saison antarctique, le nouveau navire d’exploration s’installera au Cap. Zito a admis: « C’est une croisière très difficile car il y a malheureusement trop de jours en mer. » Un programme spécial pour ces journées nautiques sera annoncé prochainement.

Le navire de 10 600 tonnes navigue le long de la côte ouest de l’Afrique jusqu’aux côtes de Skeleton et de Walvis Bay en Namibie avant de s’aventurer vers les destinations les moins fréquentées. Zito a ajouté : « Nous avons exploré [destinations] répandue au cours de la dernière année. Il y a des zones où personne ne va, par exemple, le tronçon de 1 000 km entre le Congo et le Gabon où il y a des parcs naturels difficiles d’accès.

Il y a le parc national de Luango [in Gabon] où il y a des éléphants qui courent sur la plage et un hippopotame ; Nous pouvons y aller en toute sécurité car nous avons trouvé deux ou trois endroits où le navire peut atterrir en toute sécurité avec le zodiac.

« A Loango, il y a les 12 dernières familles de gorilles des plaines… et deux de ces familles sont tellement habituées aux humains que les passagers peuvent s’en approcher. »

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Suivi par le Togo et le Bénin, avant que le navire ne visite les îles britanniques de l’Atlantique, suivi d’une saison dans l’Arctique. Le SH Vega explorera l’Arctique canadien, puis se dirigera vers le sud jusqu’à Halifax, en continuant le long de la côte est des Amériques jusqu’à Ushuaia.

Zito espère que le Brésil rouvrira Fernando de Noronha, qu’il a comparé aux îles Galapagos. Il a été fermé pendant 10 ans aux navires à passagers. Mais il a noté « un endroit très intéressant à la place », l’archipel des Abrolhos, une extension de la côte brésilienne avec des monastères et des églises vieux de 1 600 ans.

SH Diana

Avec la nouvelle construction SH Diana, Swan revient à ses racines en emmenant des passagers dans l’est de la Méditerranée. Après son lancement en février, le navire se dirigera vers les Cyclades, en Grèce, où les passagers verront le portique récemment ouvert de Philippe V datant de 1000 avant JC, suivi de cinq temples grecs situés en Sicile – Syracuse, Agrigente et Sélinonte parmi eux.

À Taormina, les passagers découvriront un ancien théâtre grec où se déroulent encore des opéras, et Zito y a promis des surprises exclusives.

Le navire naviguera ensuite vers le pôle Nord, avant de continuer vers l’Algérie en Afrique, où l’on peut voir d’anciens sites archéologiques romains.

Le SH Vega se rend ensuite au Spitzberg dans le Svalbard avant de retourner en Méditerranée orientale et occidentale à la fin de la saison. Après cela, il retournera en mer Rouge, où Zito est décrit comme « probablement le meilleur corail de couleur au monde ».

Le navire fait escale à Port Victoria, aux Seychelles, avant de faire route vers Aldabra, où se trouve la plus grande colonie de tortues géantes sur Terre.

De là, SH Diana traverse le Kenya, Zanzibar en Tanzanie, ainsi que l’ancienne ville arabe de Lamu, au large du Kenya, qui abrite une architecture unique.

Avant de retourner en Antarctique, le navire navigue vers Madagascar, l’Afrique du Sud et le Mozambique ; Les nuitées sont possibles dans ces deux derniers endroits, permettant aux passagers de participer à des excursions nocturnes dans leurs parcs nationaux.

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