Après des débuts de rêve en course en juillet, Ben O’Connor fera du Tour de France le point central de sa saison 2022.
L’Australien, pour sa première saison avec l’AG2R Citroën, a remporté la 9e place dans les Alpes sur le tour de cette année et a terminé quatrième au général.
Après avoir abandonné fin 2018, malgré les promesses antérieures d’avoir des « affaires inachevées » avec Zero, et testé dans le contre-la-montre de la racine 2022, O’Connor est prêt à attendre le retour de Corsa à Rosa.
Il participe actuellement à la première réunion de pré-saison de l’équipe dans les Alpes françaises, et bien que les événements de course n’aient pas encore été officiellement définis, il est clair qu’il pense à juillet.
« Bien sûr, vous serez toujours inspiré par le Giro. J’adorerais retourner au Giro un jour, mais comme la tournée de cette année s’est déroulée, ce sera formidable de repartir en tournée », a déclaré O’Connor. L’actualité du cyclisme.
« Je suis toujours dans ce moment, j’essaie de tout utiliser beaucoup, donc je peux faire la tournée quand je suis encore jeune, et si je suis prêt à me battre, c’est bien parce que je pense que je vais vieille.
En fait, Giro ne l’a jamais vraiment vu. O’Connor a repris sa propre carrière en 2021, mais il a remporté toute l’année de l’AG2R. Alors que Romain Bardet et Pierre Latour s’installaient dans les nouveaux pâturages, le bras de course par étapes semblait s’asseoir sur la banquette arrière, mais O’Connor les a maintenus concentrés sur l’événement le plus important pour une équipe française.
Ainsi, bien que les discussions n’aient pas officiellement eu lieu, il y a une compréhension claire de la façon dont l’année prochaine est structurée, et il y a un net changement d’attitude des deux côtés par rapport à l’année dernière.
« Je vais probablement partir en tournée l’année prochaine, mais c’est comme ça maintenant … une » chose « , vous savez. Si cela a du sens, c’est comme une contrainte », a déclaré O’Connor.
« Ce n’est pas comme si tu visais ça et que tu te battais pour ta place. Évidemment, si tu es en mauvaise forme, tu n’iras pas, mais cette année c’est différent. C’est très intéressant de réfléchir parce que ça semble tellement plus grand que de continuer tournée cette année.
Quant aux arrondissements que rencontrera O’Connor en juillet prochain, ils seront peut-être plus lourds en essais chronométrés que Giro, 13 kilomètres le jour de l’ouverture à Copenhague et 44 kilomètres roulants le dernier jour dans le sud de la France, mais avec un certain nombre de niveaux de montagne. . Parmi les longues montées qu’il décrit comme son moteur « diesel ».
Pour les obtenir, il a dû négocier deux conditions routières délicates sur le sol danois, exposées au vent et créant des tensions, ce qu’il a trouvé être une perte de temps le jour de l’ouverture de la course de cette année. . Les inscriptions sur la scène 5 dans le nord de la France auront une histoire similaire.
« La première semaine sera la pire – elle le sera toujours. Le Danemark peut être très froid. Le deuxième jour, si le vent souffle, j’ai toujours espoir », a déclaré O’Connor.
« Ce n’est pas le style de course que j’aime parce que c’est très dangereux, mais si je dois [teammates] C’était [Naesen], Greg [Van Avermaet], Et Mickey [Schär]Si vous avez trois gars que vous voulez emmener avec vous, c’est à eux. Je suis dans un meilleur endroit parce que vous pouvez leur faire confiance, ils l’ont déjà fait. Vous avez la foi, vous suivez.
« Après ça, les montées seront plus belles et plus longues. Les niveaux dans les Alpes sont mes montées préférées. Le Col de Portet, cette montée massive, est l’un de mes stocks préférés cette année, donc je pense que j’aime le sentier.
« Ninja de la culture pop. Fan des médias sociaux. Solutionneur de problèmes typique. Praticien du café. Tombe beaucoup. Féru de voyages. »