Mis à jour: 26 mars 2021 10:32:27 PM
Avec la possibilité que le blocage du canal de Suez se transforme en la plus longue fermeture accidentelle jamais réalisée pour ce couloir commercial vital, l’impact qui en résulterait sur les prix du pétrole brut et des pétroliers pourrait progressivement se manifester sous la forme d’une hausse des prix du pétrole brut. Cela peut finalement se traduire par les prix de détail.
Le plus grand importateur de produits pétroliers bruts via le canal de Suez
Inde – le plus grand importateur via le canal de Suez
L’Inde est le plus gros importateur de pétrole brut et de produits via le canal de Suez, plus élevé que la Chine, la Corée du Sud ou Singapour, selon les données de Vortexa, la plateforme d’analyse du pétrole et du gaz. Plus des deux tiers du brut indien proviennent de la région du Golfe.
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Dans une analyse du blocus, Vortexa a indiqué jeudi: « Si le problème n’est pas résolu aujourd’hui, il commencera à affecter les plus grands flux commerciaux et les secteurs du fret. Plus large ».
Pour l’Inde, cependant, le principal coup dur concerne les importations et les exportations d’éthane avec les États-Unis et les importations de pétrole brut d’Amérique latine, dont l’utilisation a augmenté récemment.
L’Inde importe environ 500000 barils par jour de produits bruts via le canal de Suez, suivie de la Chine qui en importe un peu plus de 400000 barils par jour, et de la Corée du Sud et de Singapour qui importent un peu moins de 400000 barils par jour du canal de Suez, en conséquence. Vers Vortexa. Selon certaines sources, à son apogée en décembre 2020, l’Inde a importé près de 5 millions de barils de pétrole brut par jour.
Parmi les exportateurs de produits bruts par le canal de Suez, l’Inde se classe sixième du classement après la Russie, l’Arabie saoudite, l’Irak, la Libye et l’Algérie, avec moins de 200 000 barils par jour.
Plus la perturbation est importante, plus l’effet est important
Le plus grand impact sur le commerce du pétrole et les prix du brut serait s’il fallait des semaines pour libérer le porte-conteneurs «Evergiven», comme on s’y attend maintenant. Plus la période de verrouillage est longue, plus l’impact est potentiellement dévastateur.
Les importations indiennes de produits pétroliers; 2 / Un tiers vient d’Asie occidentale, et le reste d’Afrique, d’Europe, d’Amérique du Nord, d’Amérique du Sud et d’Asie du Sud-Est.
Le navire de 440 mètres de long et 59 mètres de large est coincé, avec sa proue rembourrée sur la rive est du canal et sa poupe sur la rive opposée.
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