Le canal de Suez reste fermé, au milieu des efforts pour libérer un navire échoué

Un porte-conteneurs géant est resté bloqué des deux côtés du canal égyptien de Suez pour le cinquième jour samedi, alors que les autorités se préparent à faire de nouvelles tentatives pour libérer le navire et rouvrir une voie navigable importante entre l’Est et l’Ouest pour le transport maritime mondial.

L’Evergiven, qui bat pavillon panaméen et transporte des marchandises entre l’Asie et l’Europe, s’est échoué mardi dans l’étroit canal qui s’étend entre l’Afrique et la péninsule du Sinaï.

L’énorme navire a été suspendu en un seul passage depuis le canal, à environ six kilomètres au nord de l’entrée sud, près de la ville de Suez.

L’entraîneur d’Ever Given Bernard Schulte Ship Management a déclaré qu’une tentative de la libérer avait échoué vendredi. Elle a ajouté que des plans sont en cours pour pomper de l’eau à l’intérieur du navire et que deux autres remorqueurs devraient arriver dimanche pour rejoindre d’autres qui tentent déjà de déplacer l’énorme navire.

Un responsable de l’Autorité du canal de Suez a déclaré qu’ils avaient l’intention de faire au moins deux tentatives samedi pour libérer le navire lorsque la marée est basse. Il a dit que le moment dépendait de la marée.

Le fonctionnaire a parlé sous couvert d’anonymat car il n’est pas autorisé à informer les journalistes.

Les autorités égyptiennes ont interdit l’accès des médias au site. L’Autorité du canal a indiqué que son chef, le lieutenant général Osama Rabie, tiendra une conférence de presse samedi dans la ville de Suez, à quelques kilomètres du site du navire.

Le président de Shui Kisen, Yukito Higaki, a déclaré lors d’une conférence de presse au siège de la société à Imabari, dans l’ouest du Japon, que 10 remorqueurs avaient été déployés et que les travailleurs pellettaient les berges et le fond marin près de la proue du navire dans le but de les faire revenir en arrière. la marée haute a commencé à sortir. .

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Dans un communiqué publié samedi, Choi Kesen a déclaré que la société envisageait de retirer les conteneurs pour faciliter le navire si les efforts de reprise échouaient, mais que ce serait un processus difficile.

La Maison Blanche a déclaré qu’elle offrait d’aider l’Égypte à rouvrir le canal. “Nous avons des équipements et des capacités que la plupart des pays n’ont pas et nous voyons ce que nous pouvons faire et quelle aide nous pouvons fournir”, a déclaré vendredi le président Joe Biden aux journalistes.

La société et l’autorité du canal ont déclaré que l’enquête préliminaire avait montré que le navire s’était échoué en raison de vents violents et avait exclu une panne mécanique ou une panne de moteur. GAC, une société mondiale de transport et de logistique, a déclaré plus tôt que le navire avait subi une panne de courant, mais n’a pas fourni de détails.

La congestion du trafic maritime est passée à environ 280 navires samedi à l’extérieur du canal de Suez, selon le fournisseur de services de canal Leth Agencies.

Certains navires ont commencé à changer de cap et des dizaines de navires sont toujours en route vers la voie navigable, selon la société de données Refinitiv.

La fermeture prolongée de la voie navigable cruciale retarderait la chaîne de navigation mondiale. Selon les chiffres officiels, environ 19 000 navires ont traversé le canal l’année dernière. Environ 10% du commerce mondial passe par le canal, ce qui est particulièrement important pour le transport du pétrole. L’arrêt pourrait affecter les expéditions de pétrole et de gaz vers l’Europe en provenance du Moyen-Orient.

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On ne savait pas combien de temps durerait le blocage. Même après la réouverture du canal reliant les usines en Asie aux consommateurs en Europe, les conteneurs en attente risquent d’atteindre les ports congestionnés, les obligeant à faire face à des retards supplémentaires avant le déchargement.

Anticipant apparemment de longs retards, les armateurs bloqués ont détourné un navire jumeau, Ever Greet, sur un parcours autour de l’Afrique à la place, selon les données satellitaires.

D’autres sont également convertis. La société de gaz naturel liquide Pan Americas a changé de cap dans le centre de l’Atlantique et vise maintenant le sud pour parcourir la pointe sud de l’Afrique, selon les données satellitaires de MarineTraffic.com.

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