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KUALA LUMPUR (Reuters) – Long-courrier Malaysia Airlines AirAsia X Bhd (AAX) a proposé un programme de restructuration distinct pour les affréteurs d’avions visant à répondre à leurs préoccupations, citant une opportunité de récupérer les pertes de location, selon un document.

La compagnie aérienne, filiale d’AirAsia, tente depuis des mois de reconstituer 64,15 milliards de ringgit (15,89 milliards de dollars) de dette en 200 millions de ringgit de dette. Plus d’une douzaine de créanciers, pour la plupart des propriétaires, sont intervenus devant le tribunal pour contester une proposition qui aurait signifié une coupe de cheveux à 99,7%.

La nouvelle proposition des bailleurs est une étape majeure alors que la compagnie aérienne cherche à obtenir l’approbation des créanciers pour sa restructuration.

La proposition vise à répondre aux préoccupations des bailleurs concernant leurs accords commerciaux à terme et la viabilité des activités de la compagnie aérienne après la recapitalisation, selon le document, qui comprend des diapositives décrivant le plan.

Selon la proposition révisée, AAX a déclaré que les propriétaires devraient recouvrer au moins 60% de ce qu’ils doivent.

Une personne familière avec l’affaire a déclaré que les descriptions de règlements de dettes antérieures étaient inexactes parce qu’elles «excluaient les rendements des baux en cours», se référant au recouvrement des pertes de location et des dettes en cours.

AAX a exhorté les bailleurs à accepter un accord de «clôture préemballée» pour accélérer le processus de restructuration.

La personne, qui a demandé l’anonymat en raison de la sensibilité de la question, a déclaré que la société souhaitait conclure un accord avec les bailleurs avant de tenir une assemblée des créanciers pour voter sur la restructuration.

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“(Les conditions révisées) équilibrent les besoins des nouveaux créanciers et investisseurs sans compromettre la viabilité financière du plan d’affaires”, a déclaré AAX dans les diapositives.

AAX n’a ​​pas immédiatement répondu à une demande de confirmation de la proposition.

Le plan de restructuration révisé intervient alors que la Cour suprême de Kuala Lumpur a autorisé vendredi AAX à tenir des réunions de créanciers et à voter sur le plan de restructuration, a rapporté le Edge Financial Daily.

The Edge a également rapporté que le tribunal avait séparé les créanciers de la compagnie aérienne en trois classes: exploitant d’aéroport, Malaisie, holding, Airbus SE et autres créanciers.

Les loueurs d’aéronefs, auxquels AAX a proposé le nouveau plan, entreraient dans cette dernière catégorie.

La scission pourrait donner aux bailleurs une plus grande voix dans les pourparlers, Airbus représentant l’essentiel de la dette que AAX souhaite restructurer.

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