Une étude de Sydney révèle que les blessures des cyclistes lors de la livraison de nourriture ne sont pas signalées The Party Economy

Une nouvelle étude révèle que les coursiers-livreurs avec des entreprises comme Uber Eats ou Doordash sont plus susceptibles d’être blessés au travail et de se retrouver aux urgences que ce qui avait été signalé précédemment.

Une étude pilote menée dans un service d’urgence d’un hôpital de Sydney entre mai 2019 et avril 2020 a identifié au moins 43 blessures liées au cyclisme chez les cyclistes commerciaux.

SafeWork NSW a signalé 37 blessures à la pédale associées à la livraison commerciale dans tout l’État au cours de la même période.

L’étude, publiée dans la revue biomédicale Pilot and Feasibility Studies, a été menée par des chercheurs de l’Université Macquarie et du St. Vincent’s Hospital.

« SafeWork NSW utilise les dossiers d’indemnisation de la police et des travailleurs pour déterminer les blessures des passagers de livraison de nourriture, mais nos recherches montrent que ces données sous-estiment de loin le nombre réel de blessures liées au cyclisme », déclare le Dr Mitchell Sarkis de l’Université Macquarie.

Les dossiers médicaux des 386 adultes traités pour des blessures liées au cyclisme au service des urgences de St. Vincent au cours d’environ un an ont été analysés.

Environ 43 (12 %) étaient des cyclistes commerciaux et 153 (42 %) étaient des cyclistes non commerciaux, tandis que les autres n’étaient pas reconnus.

Sarkis a déclaré que les chauffeurs de livraison de nourriture étaient 13 fois plus susceptibles que les cavaliers récréatifs de se présenter au service des urgences entre 20 h et minuit par rapport aux premières heures du matin.

Il a déclaré que les données suggéraient que ces infections se produisaient pendant les heures de livraison des repas du soir les plus chargées.

Les cyclistes de livraison étaient 11 fois plus susceptibles d’être des hommes, plus jeunes et 11 fois plus susceptibles de parler une langue principale autre que l’anglais.

Plus d’un quart (26%) des cyclistes qui travaillent comme entrepreneurs indépendants pour les géants multinationaux n’étaient pas éligibles à Medicare, confirmant les affirmations antérieures selon lesquelles « la plupart des cyclistes commerciaux sont des migrants temporaires en Australie ».

Dans un rapport parlementaire sévère sur l’économie des emplois temporaires publié en avril, le président de la commission, Daniel Mukhi, a déclaré qu’un emploi précaire « expose les travailleurs à un risque très réel de blessures, d’abus et de harcèlement ».

En vertu de la législation du travail australienne, être un entrepreneur indépendant signifie que vous n’avez pas droit au salaire minimum, aux congés de maladie et aux congés annuels.

Au moins cinq passagers de livraison de nourriture en Nouvelle-Galles du Sud, tous d’origine immigrée, ont été tués en l’espace de deux mois fin 2020 dans des accidents de la route au travail.

Leur mort a entraîné la création d’un groupe de travail du gouvernement de l’État l’année dernière.

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