Mini Cooper Electric Hot Hatch Formula E-Base Car

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Vous n’envoyez probablement pas le bon message lorsqu’une voiture de sécurité de série de course à roues ouvertes entièrement électrique a un tuyau d’échappement, n’est-ce pas? Maintenant que la voiture de sécurité BMW i8 de Formule E a atteint la fin de sa vie et que BMW a annoncé qu’elle annulerait sa participation à ladite série, il est temps pour une jeune et jeune citadine de monter dans l’assiette et de la livrer avec aucune émission de tuyau d’échappement que ce soit. Voici tout nouveau Électricien Mini Pacesetter inspiré par JCW Safety Vehicle.

À partir de la troisième manche de la saison 2020/21, le pilote déterminera le rythme. Il fera ses débuts le 10 avril à l’E-Prix de Rome avec le pilote officiel de Formule E Safety Car Bruno Correa au volant. La Formule E a tendance à être un sport assez collant, donc Mini Pacesetter marquera probablement un bon nombre de miles cette saison.

Illustration d'un article intitulé Mini & # 39;  La voiture de sécurité électrique Hot Hatch Formula E a de très bonnes roues

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«Nous avons déjà montré à quel point le plaisir de conduire et la mobilité électrique sont bons avec la MINI électrique», déclare Bernd Korber, directeur de MINI. “Cependant, le régulateur de vitesse MINI Electric inspiré de JCW va au moins un peu plus loin et allie la personnalité de performance de John Cooper Works à la mobilité électrique. Cette version extrême de la MINI Electric a été développée comme une voiture de sécurité de course de Formule E. clairement pas destiné “Pour une utilisation sur la voie publique. Mais cela révèle l’une des directions que nous pourrions prendre avec l’électrification de la marque JCW. Pour moi, le message est clair: l’électricité et John Cooper Works sont bien adaptés.”

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Le kit carrosserie de cet appareil n’est pas tout à fait le même que le matériel externe avec des bords durs Mini Cooper GCW GB. Il comprend une large gamme extrêmement agressive de fusées latérales et de jupes, plus un carénage avant et arrière plus agressif, ainsi qu’un gigantesque spoiler GP à l’arrière qui contient tous les feux de sécurité nécessaires. Sans garniture ni éclairage, une berline électrique pourrait facilement être prête pour la production. J’espère vraiment que c’est le cas. J’aime vraiment à quoi ressemble cette chose.

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Les roues sont ma partie préférée. C’est le design à quatre branches JCW GP standard, mais avec des accents de couleur qui le distinguent vraiment. Avec des centres noirs et orange partout ailleurs, cela ressemble à une roue complètement différente. C’est un design très cool pour faire en sorte que le Mini Pacesetter se démarque sur la bonne voie. Nous savons tous J’adore les accents de couleurs vives.

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L’intérieur de la voiture a été dépouillé au minimum nécessaire pour des raisons évidentes. Avec seulement deux sièges avant, Sièges et boutons de course légers, arceau de sécurité soudé sur mesure, Cette chose est prête pour la piste. Tout, de la console centrale au volant, a été décollé et recyclé avec de la fibre de carbone pour simplifier et ajouter, vous savez. Même les panneaux de porte ont été dépouillés autant que possible, avec des sangles en tissu pour aider à fermer la porte au lieu d’une poignée. Ensuite, tout l’intérieur a été peint en Racing White.

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Mini dit qu’il n’a réduit le poids de la Pacesetter qu’à 1 230 kilogrammes, soit environ 130 kilogrammes de moins que la Mini Cooper SE dans la rue. Le groupe motopropulseur reste le même, mais avec 181 ch et 206 Au robinet pour une performance agile en ville. Une fois que la voiture s’éclaircit, la Mini demande un temps de 0 à 60 de 6,7 secondes, cependant Car & Driver a enregistré une course de 6,1 secondes sur Cooper SE StreetAinsi, le limiteur de vitesse sera probablement capable de supprimer quelques clics du chronomètre même dans ce cas.

La création de commentaires est gérée par Bobines Race-Fit, réglables dans trois directions, plus des palettes de compétition, une piste 10 mm plus large et des freins à quatre pistons que le JCW GP. Les pneus sont sélectionnés directement à partir de Michelin Pilot Sport La poubelle a une taille de 245/40 R18, ce qui signifie qu’elle est de construction identique au pneu avant d’une course de Formule E.

Mini, je vous prie de vendre cette voiture au monde maintenant. Exactement comme ça.

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