Peu de voitures, trop de clients : pourquoi les voitures sont un risque d’inflation

McCabe ne pense pas que le stock automobile rebondira complètement: les concessionnaires et les constructeurs automobiles ont appris qu’ils gagnaient plus d’argent en fabriquant des voitures sur commande et en fonctionnant avec du stock d’apprentissage. Si tel est le cas, une offre restreinte en permanence pourrait avoir des implications sur les marchés de la location et des voitures d’occasion.

Si les prix des voitures continuent d’augmenter rapidement, il sera difficile pour l’inflation en général de se modérer autant que les économistes l’attendent – à environ 4 à 4,5 % selon l’indice des prix à la consommation d’ici la fin de l’année, selon une enquête Bloomberg, en bas de 7,9 % en février.

En effet, les prix des services, qui représentent 60 % de l’indice, augmentent également fortement. Il a augmenté de 4,8% au cours des douze mois précédant février et pourrait rester élevé ou même continuer à augmenter avec la piqûre des pénuries de main-d’œuvre.

Parmi les matières premières qui composent les 40 % restants de l’indice, les aliments et l’énergie représentent environ la moitié. Les deux sont récemment devenus beaucoup plus chers et, à moins que les tendances ne changent, ils contribueront probablement à une inflation plus élevée cette année. Cela place le fardeau du refroidissement de l’inflation sur les produits qui composent le reste de l’indice, tels que les voitures, les vêtements, les appareils électroménagers et les meubles.

Alors que les changements de politique de la Fed pourraient réduire la demande et éventuellement ralentir les prix, les décideurs et les économistes avaient espéré une aide naturelle car les chaînes d’approvisionnement pour les voitures et autres biens se portaient bien.

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« Nous continuons à nous attendre à une certaine contraction des matières premières », a déclaré Laura Rosner-Warburton, économiste chez MacroPolicy Perspectives. Elle a dit qu’elle s’attendait à ce que les prix du carburant chutent et que son appel incluait des « baisses modestes » des prix des voitures.

Les économistes ne sont pas les seuls à espérer que les attentes d’un rebond de l’offre et de prix automobiles plus modérés se réaliseront. Les acheteurs et les concessionnaires ont un besoin urgent de plus de véhicules. Mme Diehl à Pittsburgh vend des marques telles que Toyota, Volkswagen, Hyundai et Chevrolet, et des entreprises ont dit que les actions pourraient commencer à se redresser vers la fin de l’année – un retard qui semble exagéré.

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