Peugeot dévoile l’hypercar Radical 9X8 Le Mans

Jean-Marc Vinot, responsable des sports mécaniques de la société mère de Peugeot Stellantis, a décrit l’absence du becquet arrière dans la nouvelle Hypercar Le Mans du constructeur français, surnommée la 9X8, comme une “étape innovante majeure”.

“Nous avons atteint un degré d’efficacité aérodynamique qui nous permet d’éliminer cette caractéristique”, a-t-il expliqué lors du lancement de la voiture mardi.

« Ne me demandez pas comment, cependant ! Nous avons la ferme intention de garder cela secret le plus longtemps possible.

« La nouvelle réglementation LMH a été créée afin de souligner l’importance des systèmes traditionnels d’amélioration des performances », a déclaré Olivier Jansoni, directeur technique du programme WEC chez Peugeot Sport près de Paris.

“La plus grande flexibilité que les nouvelles règles techniques du sport permettent en termes d’aérodynamisme permet une nouvelle réflexion radicale qui favorise l’émergence de voitures innovantes, avec une place pour le design [styling] équipes à apporter une plus grande contribution.

« Les ingénieurs et designers Peugeot ont su saisir cette opportunité pour inventer de nouveaux processus créatifs et sortir des codes de production établis. [Le Mans] Hypercar d’un tout nouveau genre. “

Les réglementations LMH sont moins normatives que leurs prédécesseurs LMP1 et fixent à la place des fenêtres de performances, y compris des objectifs d’appui maximal et de traînée minimale, dans lesquels les voitures doivent s’adapter.

Par exemple, les socles de diffuseur arrière sont libres, tandis que les socles hybrides LMP1 stipulent une hauteur de tunnel maximale de 150 mm. Il n’y a pas non plus d’exigences pour un plancher plat, à l’exception de la plaque de protection obligatoire, qui a donné aux concepteurs plus d’espace pour utiliser le flux d’air sous la voiture pour créer une force d’appui.

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Les règles ont été faites pour permettre aux fabricants de saturer leurs machines LMH avec des indices de conception de leurs plages de déplacement.

Peugeot a déclaré que le 9X8 révélait que la voiture comportait des “poinçons Peugeot”.

“Parce que le 9X8 est une Peugeot, le dessin original qui a guidé notre travail représentait un gros chat prêt à bondir, une position que nous avons suggérée avec le cockpit légèrement incliné vers l’avant”, a expliqué le directeur du design Matthias Hussen.

“Les lignes générales de la Peugeot 9X8 expriment les codes du design de la marque, tandis que ses formes épurées, vives et élégantes inspirent émotion et dynamisme.”

Le numéro 9X8 braque son chapeau sur les designs Peugeot des 24 Heures du Mans remportant 905 LMP1 3,5 litres et 908 turbodiesel.

Peugeot a toujours clairement indiqué que le nom de son nouveau prototype commencerait par le chiffre « 9 » par déférence pour ses prédécesseurs. Le symbole « X » représente le groupe motopropulseur à traction intégrale de la voiture qui comprend un système hybride à essieu avant, tandis que le « 8 » est le dernier chiffre sur tous les modèles de rue Peugeot actuels.

Propulsé par un V6 biturbo de 2,6 litres et un groupe électrogène à essieu avant de 200 kW, le nouveau 9X8 devrait commencer à courir à un moment non divulgué tout au long de la saison WEC 2022, qui ne sera déterminé qu’après les premiers tests de la voiture. .

Peugeot Il a annoncé une multitude de pilotes dont Paul di Resta, Jean-Eric Vergne et Kevin Magnussen pour 2022 en février.. L’alignement de six pilotes de la course est complété par Loic Duval, Mikel Jensen et Gustavo Menezes, tandis que James Rossiter est le pilote de réserve.

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La marque revient pour la première fois dans le sport automobile haut de gamme depuis la suppression du programme 908 avant la renaissance du WEC en 2012.

Peugeot Hypercar 9X8, volant

Peugeot Hypercar 9X8, volant

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Photographie : Peugeot Sport

Peugeot Hypercar 9X8, poste de pilotage

Peugeot Hypercar 9X8, poste de pilotage

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Photographie : Peugeot Sport

Peugeot Hypercar 9X8, poste de pilotage

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Photographie : Peugeot Sport

Peugeot Hypercar 9X8, détails

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Peugeot Hypercar 9X8, détails

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Photographie : Peugeot Sport

Peugeot Hypercar 9X8, détails

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Peugeot Hypercar 9X8, détails

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Peugeot Hypercar 9X8, détails

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Photographie : Peugeot Sport

Peugeot Hypercar 9X8, poste de pilotage

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Photographie : Peugeot Sport

Peugeot Hypercar 9X8, logo

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Photographie : Peugeot Sport

Peugeot Hypercar 9X8

Peugeot Hypercar 9X8

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Peugeot Hypercar 9X8

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Peugeot Hypercar 9X8

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Peugeot Hypercar 9X8

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Photographie : Peugeot Sport

Peugeot Hypercar 9X8

Peugeot Hypercar 9X8

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Photographie : Peugeot Sport

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