J’ai comparé l’avant et l’arrière de la classe économique sur un vol long-courrier

Vue de la cabine en classe économique de Lufthansa.
Monica Humphreys/Business Insider

  • Lors d’un récent long vol aller-retour, je me suis assis sur les sièges avant et arrière d’une cabine en classe économique de Lufthansa.
  • Chaque siège avait des privilèges. Les gens à l’avant avaient des options de restauration, mais à l’arrière il y avait une cuisine pour s’étendre.
  • J’ai toujours un faible pour l’arrière, mais je comprends pourquoi les gens préfèrent l’avant.

C’est une expérience formidable, mais j’adore l’arrière de l’avion, surtout sur un vol long-courrier.

Mais après quelques longs vols en classe économique, j’ai décidé de voir si ma préférence resterait forte.

Lors d’un long vol aller-retour sur Lufthansa entre Denver et l’Allemagne, j’ai décidé de comparer les deux zones de classe économique. Sur le vol aller, je me suis assis dans la rangée 42, qui est l’avant-dernière rangée en classe économique. Sur le vol retour, je me suis assis dans la rangée 11, qui est la première rangée en classe économique.

Chaque siège a ses avantages, mais je resterai à l’arrière de l’avion.

Un repas végétarien que l’auteur a mangé pendant le long voyage.
Monica Humphreys/Business Insider

En matière de restauration, c’est l’avant qui gagne

Quelques heures après mon vol de retour à Denver, les agents de bord sont arrivés avec des chariots remplis de repas. Chaque passager s’est vu poser une question simple : poulet ou pâtes ?

Ce n’était pas le cas lorsque j’étais assis à l’arrière. Lorsque les agents de bord atteignirent l’avant-dernière rangée de la classe économique, ils furent à court d’options. Chaque passager a reçu un plateau de bœuf et de purée de pommes de terre.

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Ce n’était pas la première fois que cela m’arrivait alors que j’étais assis sur la banquette arrière. L’année dernière, une situation similaire s’est produite sur un vol à destination de Tokyo.

Si j’étais un mangeur difficile, cette seule raison pourrait me pousser à m’asseoir au premier rang. Au lieu de cela, je commande généralement un repas végétarien sur les vols long-courriers, afin que mon repas soit prêt avant de monter dans l’avion.

L’auteur évite à tout prix de s’asseoir près des toilettes sur les vols long-courriers.
Monica Humphreys/Business Insider

Mon objectif principal – que ce soit à l’avant ou à l’arrière – est d’éviter les toilettes

Lorsque je suis à l’étroit dans un espace restreint, la dernière chose dont je veux m’inquiéter est l’odeur de la salle de bain qui traîne pendant plus de 10 heures.

Ma première priorité lors du choix d’un siège à long terme est donc de m’asseoir loin de la salle de bain. Sur de nombreux gros avions, les salles de bains économiques sont situées au milieu de la cabine.

Pendant mon vol de 10 heures vers l’Allemagne, j’étais à l’arrière de la classe économique et il n’y avait pas de toilettes directement derrière moi. Au lieu de cela, la cuisine n’était qu’à quelques mètres, parfaite pour une pause rapide.

Je n’avais pas non plus de salle de bain à proximité du trajet de retour, à l’avant. Si je choisis l’avant sur un prochain vol, je vérifierai que la cabine premium economy ne dispose pas de toilettes à l’arrière.

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Siège économique sur un vol long-courrier Lufthansa.
Monica Humphreys/Business Insider

Quelques jours avant chaque vol, les sièges restaient vides à l’arrière de l’avion

J’ai eu la chance de faire un ou deux longs vols sans passager sur le siège du milieu. J’ai célébré chaque espace supplémentaire et j’ai essayé de recréer cette chance.

Je suis convaincu que votre meilleure chance d’avoir un siège vide est d’être à l’arrière de la cabine. Puisque la plupart des gens évitent les sièges arrière, ces sièges sont choisis en dernier, ou, espérons-le, pas du tout.

Quelques jours avant chaque vol, j’ai vérifié le plan des sièges et j’ai remarqué que ma théorie était correcte. La majorité des sièges vides restants se trouvaient en période d’économie.

Malheureusement, ce n’était pas le cas lorsque je suis monté dans l’avion. Les deux vols étaient complets, ce qui signifiait que j’allais m’asseoir à côté de quelqu’un, peu importe où je me trouvais dans l’avion.

L’auteur de Business Insider a été l’un des premiers à quitter l’avion après 10 heures de vol.
Monica Humphreys/Business Insider

Lors d’un voyage, m’asseoir sur la banquette arrière m’a aidé à descendre plus vite

L’un des principaux arguments en faveur d’une place à l’avant de la classe économique est que vous descendez plus rapidement de l’avion.

Si cela a été le cas sur la plupart de mes vols long-courriers, ce n’était pas le cas lorsque nous avons atterri à l’aéroport de Munich. Au lieu de cela, les agents de bord ont informé les passagers que nous utiliserions les portes avant et arrière pour débarquer. Comme j’étais assis à l’arrière, je suis descendu de l’avion en un rien de temps.

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Cependant, si j’avais été assis à l’arrière lors du vol de retour, j’aurais été la dernière personne à descendre de l’avion. Cela signifiait également une file d’attente beaucoup plus longue lorsque je suis arrivé à la douane.

Une passagère à l’arrière de l’avion a déposé son sac dans la soute à bagages.
Monica Humphreys/Business Insider

En fin de compte, aucun siège en classe économique sur un vol long-courrier n’est idéal, mais je m’en tiens au dossier.

Quel que soit le siège, un vol de 10 heures n’est pas amusant. J’ai appris à être patient et à célébrer les petites victoires, comme obtenir un siège près de la fenêtre ou avoir un siège vide à proximité.

En fin de compte, chacun a ses préférences. Ma préférence va à l’arrière de l’avion, où il y a une cuisine pour s’étendre et une meilleure chance d’avoir un siège vide.

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