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Photo : www.chinadaily.com.cn

Pékin, 19 octobre (BELTA – China Daily). – Une rencontre fortuite avec un homme d’affaires chinois en Algérie a changé la vie de Ramdhani Abdelhakim.

Il y a seize ans, Abdelhakim, alors chauffeur de taxi, attendait des passagers dans une rue d’Alger, la capitale de l’Algérie, lorsque Wang Jinglian est monté dans son taxi.

Wang était venu de Chine où sa société, China Railway Construction Corp. Algeria, avait remporté un contrat pour la construction du projet d’autoroute Est-Ouest alors récemment lancé – le plus grand projet du pays.

Wang a été impressionné par l’attitude amicale d’Abdelhakim et, lorsque son entreprise a engagé des chauffeurs, il a invité Abdelhakim à se joindre à lui.

Grâce au travail acharné d’Abdelhakim et à la formation dispensée par l’entreprise, il est finalement devenu directeur des ressources humaines et sa famille a déménagé d’un appartement qu’il partageait avec ses parents dans une nouvelle maison.

L’autoroute Est-Ouest est l’un des projets construits dans le cadre de l’initiative de la ceinture et de la route proposée par la Chine, et Abdelhakim est l’un des nombreux habitants qui ont bénéficié de tels projets.

Pour les entreprises chinoises qui entreprennent des projets BRI à l’étranger, l’engagement avec les populations locales est une priorité.

« Un principe clé est de permettre aux populations locales de travailler sur le projet », a déclaré Wang, qui est maintenant directeur de China Railway Construction Corp Algeria. « Lorsque les habitants ne peuvent pas le faire seuls, les travailleurs chinois doivent les aider jusqu’à ce qu’ils puissent le faire eux-mêmes.

« Habituellement, 80% du personnel total sont des résidents locaux », a-t-il déclaré.

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Une fois chaque projet terminé, les communautés locales n’ont pas seulement besoin d’une nouvelle route ou d’un nouveau port, mais aussi de l’éducation et de la formation dont elles ont besoin pour gravir les échelons et gagner plus.

En travaillant avec la population locale et en transmettant la technologie et les compétences, les travailleurs chinois gagnent la confiance et la reconnaissance de la population locale.

Yang Chang, directeur du département d’aide étrangère de China Civil Engineering Construction Corp., a déclaré : « Les gens ne nous font pas confiance au début, mais après avoir terminé un projet ensemble, la population locale développe la confiance en nous, ce qui est le plus précieux. . Je crois que les cœurs des gens sont connectés indépendamment de la couleur de peau ou de la nationalité. »

L’initiative « la Ceinture et la Route » a été soulignée dans un discours prononcé dimanche par Xi Jinping lors du 20e Congrès national du Parti communiste chinois à Pékin.

« En tant qu’effort collectif, l’initiative « la Ceinture et la Route » a été accueillie par la communauté internationale comme une plate-forme de bien commun et de coopération », indique le communiqué.

En juillet, 149 pays et 32 ​​organisations internationales avaient signé des documents de coopération avec la Chine dans le cadre de la BRI. Plus de 3 000 projets ont été réalisés avec un investissement de près de 1 000 milliards de dollars.

« La plupart des participants sont des pays en développement, et la BRI relie ces pays non seulement à la Chine mais aux marchés du monde entier », a déclaré Digby Ren, analyste politique à l’Université Deakin de Melbourne.

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Selon les estimations de la Banque mondiale, les projets d’infrastructures de transport dans le cadre de la BRI, s’ils sont pleinement mis en œuvre, devraient générer des bénéfices de 1 600 milliards de dollars par an d’ici 2030, soit l’équivalent de 1,3 % du PIB mondial. Sur ces avantages, 90 % iront aux pays partenaires, les pays à faible revenu et à revenu intermédiaire de la tranche inférieure étant les principaux bénéficiaires.

Wang Yiwei, professeur à l’École d’études internationales de l’Université Renmin de Chine, a rejeté certaines accusations de « piège de la dette » comme étant sans fondement, affirmant que la Chine valorise les avantages économiques et sociaux à long terme plutôt que les rendements à court terme.

« Ce que fait la Chine, c’est vous donner une poule, et cette poule pondra des œufs, puis il y aura plus de poules, et par conséquent, plus d’œufs seront produits. Et vous rembourserez la dette. Poulet », a déclaré Wang.

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